Qulacuno mi diceva di un dispositivo elettronico in dotazione sui TD4...chiamato antistallo ma non sono riusciti a spiegarsi bene di cosa si tratti....Alfredo ne sai di più? e di quella vaccata dell'ETC? vero che tutti i TD4 ne sono dotati?

ritornando alla diatriba td5 vs td4 [ormai sempre più colpito dal primo] e sempre coi soliti dubbi sull'elettronica del td4 e sulla 6^ marcia del td5.... ho scoperto una cosa molto interessante. l'overdrive.

un td5 con overdrive sarebbe la risposta quasi definitiva ai miei dubbi. ovviamente da non utilizzare con le ridotte.

qualcuno di voi ha esperienze in merito a questo oggetto? affidabilità, fattibilità, pro, contro, costi?

Marko, mi era sfuggita la tua replica, non conosco bene l'antistallo, mi sembra che ci sia una gestione da parte della centralina che governa l'acceleratore in modo da non fare fermare/spegnere la macchina ma non mi sono mai informato bene come pure sull'ETC. Io ho preso un HT versione E proprio per avere il minimo di elettronica.

no problem...sai che il 110 mi è sempre piaciuto!...

Ciao a tutti,
qualcuno sa dirmi se sostituendo le sospensioni pneumatiche posteriori con dei molloni sul Discovery 2, la macchina ci guadagna in stabilita' ecc.?

ieri in fiera al 4x4 fest ho trovato l'importatore dell'overdrive e abbiamo fatto due parole.

mi ha assicurato che lo si può utilizzare tranquillamente anche in or con terreni pesanti [vedi sabbia...] con le marce normali oltre che su strada. delle ridotte non abbiamo parlato.

per quanto riguarda la manutenzione mi ha parlato solo del cambio olio del riduttore ogni 20.000 km. gli ho chiesto la vita media dei cuscinetti e mi ha risposto che ad oggi ha mezzi con oltre 150.000 km che non riscontrano problemi.

ovviamente la persona in questione è di parte, però mi ha un pò chiarito le idee sull'utilizzo che se ne può fare.

certo che si parla sempre di quasi € 2000 di spesa....

bene avendo avuto un 110Td5, ed appena tornato da un bel giretto in moto dal posto piu' impestato della tunisia...dove ho potuto vedere in azione un 110TD4 ed un 90 Td5. Il TD4 e' piu' pronto in basso, ha un bel motore. tra i due non ci penserei un attimo, TD4

Interessante, il TD4 lo conosco e so che è stato rimappato ma il TD5 non so. Era originale?
Come è andata in Tunisia, TD4-5 a parte?

rimappato? no ti sbagli non ha ancora montato l'accrocchio..originale cosi come il 90Td5.

cmq ci siamo divertiti, con la moto voli tra le dune!
abbiamo quasi incendiato una moto....ma GlaGrisù è stato molto pronto ad intervenire....stallonato una mousse..persi circa una 20di volte...ma l'importante è aver registrato nessun danno fisico importante.
Purtroppo da segnalare e che ain oudette sta diventando la nuova KG....ci sono i campi tendati dei locali ed un fracco di gente rispetto ad anni fa...tantochè non vedevo l'ora di andarmene

hai ragione Alfredo...TD4rimappato...ma pure il TD5...ma fare un viaggio con le auto originali non lo fa piu' nessuno?