Ti mando il contatto in privato! serio già acquistato ed appena preso da lui mousse michelin a prezzo imbattibile.

..ok..grazie...;)

il tipo con il TP ha fatto i soldi...ora ha un unimog e se lo chiami per trainarti...fa festa tutta la sua famiglia sino alla 7°generazione....
forse è meglio non affrontare gli erg da solo, o con guida o con amici ed il mutuo soccorso consolida l'amicizia

Ciao Marco
Nei primi mesi del 2011 molto probabilmente andrò in Tunisia con il mio compagno e se non è un problema ti chiedo la cortesia di avere anch'io un PM con il tuo contatto per le gomme.
Saluti e grazie

Monica, fatto!

Ok.
Ho visto ora il tuo PM.
Ti ringrazio.
Un saluto

Scusa la banalità della domanda, ma perché le desert? Sono dure da montare-smontare in caso di bisogno (non mi dire che ci riesci da solo con le leve...). Io ho sempre usato normalissime gomme da misto con camera d'aria e ferma copertone così da poterle sgonfiare nei veri sabbioni; li rigonfiavo poi con la pompa in dotazione al GS80. L'ultimo viaggio è di 4 anni fa e non ho avuto particolari problemi nei sabbioni.
Mi rendo conto che oggi queste idee non sono di moda ma se si guarda alla sostanza, funzionano. E poi la mousse dura 3000/4000 chilometri anche viaggiando su asfalto? Certo che se avete l'auto di appoggio, scaricate la moto dal furgone a inizio pista, viaggiate senza bagaglio la cosa cambia. Però non si parla più di avventura, nemmeno con la a minuscola.
Saluti.
Angelo

Per le monocilindriche noi usiamo le Riga ricoperte a 37 eurozzi. Continuo ad usarle sulle nostre mulattiere per 5-6 uscite. Basta scegliere di persona quella più dura. Ovviamente con mousse

monto sempre le gomme da solo, con 3leve, desert comprese. le ho cambiate cosi tante volte che ormai in 30minuti cambio una gomma dietro compresa la mousse...che è un casino, ma c'è una tecnica ben precisa..se uno apprende la tecnica si fa tranquillamente.
I desert sono belli grossi, come diametro, aumentano la motricità...sono robusti...difficle tagliarli...e durano..tanto che ora uso ancora il treno dell'anno scorso...i metzeller karoo tengono di più ma sono morbidi. 4milakm e sono finiti! le altre che ho elencato sopra sono una via di mezzo..ma non fai più di 6milakm. almeno questa è la mia esperienza.
Per le mousse da quando le ho usate non ne faccio più a meno....le michelin durano anche 5milakm...poi esistono quelle appositamene studiate per le desert più dure e grosse..tuttavia preferisco le mousse standard, le monto nuove prima di andare in africa per poi usarla qui per il resto della stagione...bella marcia nel fango nostrano tiene alla grande...poi c'è la filosofia di montarle con il fermacopertone o senza...io sono per la teoria del senza...qualcuno dice che gira..ma se hai la mousse piccola gira, altrimenti no..
Stiamo parlando di moto leggera monocilindrico, con tratto di asfalto nell'ordine di 1000/1200km a giro e 1000di OR.., chiaro se uno ha in programma un viaggio da 10mila km e magari in marocco con trasferimento via strada...meglio le camere rinforzate da 4mm.
Nel bicilindrico e moto over 160kg le mousse durano poco...Renato le ha montate su HP2 e non ha fatto molta strada...oltrecchè risultava instabile l'anteriore oltre i 130km/h...ma appunto con il mono a quelle velocità non ci vado!

Concordo. I miei viaggi sono in autonomia senza auto d'appoggio, serbatoio 40 litri, bagaglio. Grazie.
Ciao