per me sì.

l'iva esposta mi serve per poter scaricare l'iva del mezzo come ditta. se acquistassi un'auto senza iva esposta, quindi come un privato, perderei il recupero dell'iva e visto che si parla di qualche migliaio di euro...

... ovviamente trattasi di mezzo strumentale all'attività della Ditta.......

esatto.

..allora più spendi e più scarichi, no?......compratela nuova dai.......Bruno

ma su questo non sono daccordo a priscendere dal portafoglio che ogniuno ha....non è tirchieria ma è dare il giusto costo agl'oggetti e non farsi "fottere" Chiaramente mi riferisco ad un j7. questo è il prezzo giusto per un 78 http://cruiser-connection.de/store/produ...2737873ed02f3c5

non questo http://cruiser-connection.de/store/produ...2737873ed02f3c5

oggi come nuovo non c'è storia 110TD4

..concordo in pieno. La serie 7, non può costare più di 25 mila euro. Per questo parlavo di "prezzo rapina" anche e soprattutto sull'usato, praticato in Italia. E' un prezzo totalmente gonfiato dall'icona,senza senso....(ma in fondo siamo noi, cioè il mercato, che siamo gran parte causa dei prezzi...) Per le mie possibilità e la mia situazione (non posso scaricare nulla)non è un mezzo ragionevolmente comprabile. Lo avrei già comprato in passato anche se avevo dubbi per la lentezza, dato che faccio anche asfalto. Per altri che la usano per lavoro e possono "scaricare" potrebbe invece essere interessante........Ciao. Bruno

Sul fatto che i prezzi della serie 7 siano gonfiati con gran speculazioni non ci piove.
Purtroppo non e un problema solo dell'Italia, anzi in certi paesi sono fuori di testa con i prezzi dei Toy.
In Argentina ad esempio la serie 7 non e mai stata importata, esistono solo pochi bj75 con 30 anni alle spalle, e non te li vendono a meno di 20/25000 dollari. La serie 8 idem, i 12v con mezzo milione di km sul groppone vanno sui 25/30000 dollari.

Alla fine sul nuovo concordo con Marko 110 td4 e stai tranquillo per un bel po.
Spero solo che a Solihull abbiano un po migliorato l'assemblaggio e qualita' dei materiali.

Uso per lavoro un 110 300 tdi del 97 gia' da svariati anni, e' un gran mezzo e mi ci sono anche affezionato, ma porca miseria il mio toy bj70 dell'1985 a balestre in confronto e' una limousine!

enri

...non parliamo della serie 80 per carità. Sono ancor più da rapina i prezzi praticati sull'usato in Italia. Io avessi un'80 la metterei in banca in caveau. Qui più il tempo passa e più stè macchine valgono. Ma sarà giusto?.........ho qualche perplessità. Ma qui bisognerebbe aprire altra discussione, altrimenti andiamo OT. ciao. Bruno

i toy da nuovi sono sempre costati di piu'...l'hdj80 ai tempi costava qualcosa come 90milioni delle vecchie lire..nel 2000 presi un 110Td5 nuovo pagato 52milioni e dopo due mesi ero gia' in africa..
Ricordo che ai tempi addocchiai gia' il 78 vedendolo sul catalogo cartaceo della maggiolina, andai pure a vederlo, versione europa, costava 57milioni senza alcun accessorio.
Ora il divario LR e Toy si e' quasi appianato ma la suvvizzazione e' ormai completa. Ditemi voi che differenza c'e' tra un disco 4 ed un LR150...
Credo che la speculazione sia una legge del mercato, oramai i 4x4 duri e puri si contano sulle dita di una mano, per cui quelli usati si rivalutano. Pure in Australia, patria dei toyota, il costo delle serie pure e' aumentato, per un76 base ci vogliono 46mila, per un 78 da 50mila a 55mila a seconda dell'allestimento ma entrambe hanno il 4.5TD V8..i nuovi 150 TD partono da 47mila€
http://www.discountnewcars.com.au/toyota/landcruiser/default.aspx

per quanto riguarda i prezzo dell'usato toy concordo pienamente.
ma concordo ancor di piu' quando dite che i fuoristrada puri non hanno piu' mercato. ormai ci sono i suv.

alla fine pero' dopo aver scartato il 78 perche' introvabile con le caratteristiche che servono a me, ho iniziato la ricerca del td5 e proprio oggi pomeriggio vado a vedere un 110 e un 130 in buone condizioni.

vi faro' sapere.