" He lost his bearing " ha perso la bussola .
Questo e' quello che dicono tutti i giornali e commentatori stranieri
sul perche' del fuori rotta del sergente Copping !
Sembra quasi che al tempo fosse una cosa abbastanza probabile.
Altra curiosita , questa e' la stessa fine del bombardiere Lady Be Good
e del SM70 di Romanini tutti hanno perso l'orientamento e sono rimasti
senza carburante pero' puntavano tutti nella stessa direzione circa nord di Koufra !!
Sicuramente e' una fatalita' ma la coincidenza e' curiosa perche'
c'era che proveniva da ovest e chi da est come Copping !!

La storia del Lady Be Good è un pò diversa perchè tornavano di notte da un bombardamento mi pare di Taranto, non si accorsero di essere già arrivati alla costa africana (mi pare dovessero atterrare a Sollum) e proseguirono per ore fino ad esaurimento carburante, poi se ricordo bene appena prima si lanciarono con i giubbotti di salvataggio, quindi pensavano di essere ancora sul mare.
Può sembrare incredibile ma a volte si possono fare errori di ore e di centinaia di km.

Ras,
tu che sei un esperto di aerei e che conosci quelle zone, pensi fosse stato possibile il recupero del P40 in sordina !
Il peso a vuoto del P40 e' di 25 q. come un nostro fuoristrada,quindi con un buon carrello (tipo da motoscafo)
e aiutato dai vericelli si poteva carecare e poi piano piano portarlo in un ricovero sicuro !!
Chiaro tutto questo con risorse e uomini ma fuori dalla burocrazia degli stati.
Se non ricordo male nel deserto e' come in mare "il relitto e' di chi lo trova"

Non se se per il deserto valgono le stesse regole del mare.
Non credo comunque che l'organizzazione necessaria per recuperare quel relitto avrebbe potuto passare inosservata alle autorità, poi non riesco ad immaginare un sito in cui ricoverarlo senza l'aiuto di locali e quindi con la certezza matematica che un'ora dopo lo sappia il mondo intero.
Comunque per portarlo via si sarebbero dovute smontare le ali, non è un'operazione da poco.
La cosa migliore sarebbe stato che se ne fossero interessate direttamente e sollecitamente le autorità, ma purtroppo in questo momento non credo che un'incombenza di questo genere sia al vertice delle priorità dell'attuale assetto governativo.
C'è poi il precedente negativo proprio del Lady Be Good, ricuperato in massima parte (dove fu trovato sono rimaste solo poche lamiere) e portato mi pare a Tripoli con il proposito conclamato di restaurarlo ed esporlo in un museo, mi pare di ricordare che qualcuno ne ha visto i rottami malridotti abbandonati nel cortile di qualche caserma, poi a quanto ne so se ne sono perse le tracce.
Una precisazione un pò pignolesca: "bussola" in inglese è "compass", l'espressione "He lost his bearing" in aeronautichese significa "Egli perse la rotta", intesa come angolo in gradi rispetto al nord che lo avrebbe portato alla destinazione prevista.

Il LadY Be Good è in una caserma di Tobruk (credo ma non vorrei sbagliarmi con Benghasi)l'ho visto a novembre 2010 e ci sono molte parti ben conservate .Daniele ha sicuramente tante foto eravamo li assieme

Ciao Enrico,
è una buona notizia, anche se temo che il progetto del museo sarà difficilmente realizzabile.

ciao a tutti
dagli ultimi report che riporto su http://www.qattara.it abbiamo trovato con sicurezza che l'aereo è proprio quello di copping.!
poi nei rapporti di abbattimenti Tedeschi, si evince che il giorno prima (27 giugno)c'è stato un combattimento con un p40 verso le 19 a sud di marsa matrouh.
il pilota copping venne dato per disperso il giorno dopo(28 giugno)...lo attesero tutta la notte invano.
il fatto poi che ci siano fori sull'ala e fusoliera diretti basso verso alto.... è alquanto suggestivo.(fori visti fin dal 12 febbraio e cioè prima della divulgazione della notizia e successivi colpi da ak47

forse che fosse ferito? allora si spiegherebbero molte cose...
vi saprò dire al rientro dalla sped
ciao

Quindi i rapporti inglesi del trasferimento il 28 Giugno dei due P40 e le dichiarazioni del gregario, che non e' riuscito a convincere Copping, sarebbe tutta una messa in scena degli inglesi .... ma a quale scopo ??!!!

Non sono un esperto ne un appassionato del genere però trovo i vostri racconti e la ricostruzione dei fatto molto interessante ed avvincente.

Ciao Alfredo.
E' sempre una soddisfazione vedere che le nostre elucubrazioni a volte un pò fantasiose destino un certo interesse e non rimangano un'esercitazione accademica.
Vedremo se si riuscirà a capirne qualcosa di più.