EUREKA!!!!!!!!!!!!!!
su questo sito:


http://www.preservedaxisaircraft.com/Italy/caproni.htm

ci sono foto di ciò che resta di un ca 310 esattamente il musetto anteriore e la prima parte della cabina pilota (grecia; il relitto era a rodi) e la foto dell'intelaiatura ricostruita in parte al musoe di solna (finaldia) dove negli anni trenta l'italia vendette alcuni aerei ca 310. la fusoliera è stata costruita su ciò che resta del quearto ca 310 venduto all'epoca alla finlandia. da quello che ho visto non ho più dubbi. guardate anche voi e ditemi.
a presto.
sandro

Sono sempre più propenso a credere che sia un Caproni.

Ehm, ho consultato un esperto:


Cari amici,
di seguito vi invio le mie considerazioni in merito alle foto dei relitti sahariani che mi avete spedito :

- Caproni :
non si tratta assolutamente di un Caproni, ma dei resti di un Savoia Marchetti SM 79 della 1° serie costruttiva. L'identificazione è univoca e gli elementi che la confermano sono i seguenti : come si vede dalla foto anteriore si tratta di un velivolo trimotore, la Caproni non ha mai costruito aeroplani ad ala bassa trimotori, salvo quelli su licenza (ma questa è un altra storia). L'intelaitaura a "Z" è tipica degli SM 79, mentre dalla foto laterale si vede molto chiaramente anche l'intelaitaura colore ottone lucido delle finestrature della posizione del mitragliere/navigatore, poste in alto dopo il posto di pilotaggio. La stessa intelaitura della finestratura del posto di pilotaggio, con il finestrini laterali scorrevoli aiuta ad identificare il modello di aereo. Nella foto laterale inoltre si nota la grossa intelaiatura posta dietro la "gobba" che serviva a contenenre il battellino di salvataaggio e dare robustezza al vano bombe sottostante. Inoltre, sempre nella foto laterale si nota a sinistra verso la coda partendo dall'attaccatura delle ali un profilo tondeggiante posto in alto e in basso, che altro non è che il telaio del portello di accesso all'aereo, che aveva un profilo elissoidale. I motori mancano perchè le tribù beduine quando li trovavano gli asportavano per rivenderli, mentre il rivestimento in tela è chiaramente scomparso per l'azione del deserto. le ali erano in legno, distrutto anch'esso dal deserto o asportato dai beduini di cui sopra.

-Mig :
come vi avevo già annunciato non si tratta assolutamente di un MIG 15, che i
libici non hanno mai avuto, ma dei resti di un MIG 23 MS libico. L'aereo ha
sofferto un crash da impatto con conseguente esplosione, i segni sui resti
sono abbastanza chiari. Ciò che aiuta l'identificazione univoca del relitto
è la foto dell'ala posta in basso a destra che riporta il meccanismo di
rotazione dell'ala stessa (il MIG 23 è un velivolo con ali a geometria
variabile) mentre il profilo degli alettoni, di dimensioni pressochè uguali
su tutto il bordo di uscita lo identifica senza ombra di dubbio per un MIG
23, e non certo per un Sukoi 22, altro aereo che i libici hanno in
inventario. In particolare ciò che si vede nella foto è la parte inferiore
dell'ala sinistra dell'arereo, identificabile dalle dimensioni dei perni
degli alettoni che sono più grossi nella parte superiore. Come speculazione
inoltre vi offro la seguente : il colore presente sui resti appare in
discreto stato di conservazione. O i resti erano sepolti oppure, visti i
venti del deserto e l'azione abrasiva della sabbia si potrebbe ipotizzare
che l'aereo non sia rimasto molto a lungo nel deserto, e che quindi non sia
una vittima della guerra ciadiana. Sarebbe interessante sapere le coordinate
in cui si trova il relitto...

Gli altri relitti sono tutti facilmente identificabili, mi pare che non ci
siano dubbi in merito, a parte l'ultima foto della sezione carri, che
identifica un relitto come i resti di un "carro anfibio". Senz'altro vero,
ma nello specifico è un BTR 60, veicolo trasporto truppe...

Stento a credere che quello rappresentato nella 1a foto del post di Aster sia un trimotore S79.

allora, ricapitoliamo.

se la foto di aster qui sopra intercalata dal musetto del caproni trovato su sito che ho indicato è stata fatta nello stesso luogo (vicino a ain doua) citato dal sito fjexpedition al quale io ho fatto riferimento e dove si vedono (1983) i relitti di 2 aerei (ripeto: 2 aerei) dubito fortemenente, anzi sono certo che si possa trattare di un sm79. nelle foto del sito fjexpedition si vede chiaramente (purtroppo non posso allegarle qui) che si tratta di aerei caproni, poichè i musetti sono arrontondati e non sono per motori stellari come quelli dell'sm79 che era trimotore. se si guarda la foto dell'intelaiatura dell fusoliera sul sito preseserxdaircraft si vede chiaramente che si tratta di caproni (vedi i diversi livelli dopo la cabina di pilotaggio verso la coda). a questo punto sorge spontanea una domanda: le foto di aster sono di uno dei 2 relitti trovati negli anni 80 vicino a ain doua o si tratta di altro relitto in altra zona? se si tratta degli stessi relitti smontati via via negli anni la certezza che si tratti di caproni è altissima, direi certa anche perchè in quella zona non era operativi sm79 dislocati sulla costa, mentre il caproni aveva sostituito il vecchio Ro1 e la versione ghibli (con torretta mitragliera dietro la cabina di guida e mitraglia fissa sotto la fusoliera verso la coda, forse di qui l'equivoco con una vaga somiglianza con la fusioliera dell'sm79) era stata studiata e realizzata proprio per l'impiego nel deserto. certo, la foto di aster puà trarre in inganno ma se si guardano le foto del 1983 non ci sono dubbi: la parte anteriore dei 2 relitti chiude a uovo e non presenta affatto nessuna posdsibilità di allooggiamento del terzo motore. se si guardano quelle foto, poi, si vede chiaramente l'alloggiamento del ruotino di coda che era fisso e non reattratile che è quello dei caproni.

allora: chiariamo dove è stata fatta la foto inserita da aster, dapprima e poi scambiamoci altre considerazioni.

sandro

Ola
Le foto le ho linkate direttamente dal sito di Andras FJEXPEDITIONS, non conosco pertanto la posizione.

Sto però vedendo, nel quesito che ho posto all'esperto, se ho io sbagliato ad inserire la sequenza dei relitti (e relativa risposta errata), a tra poco

questo è il sito dove si vedono le foto sono del 1967.


http://www.fjexpeditions.com/frameset/oct03.htm

ciao,
andro

dannazione: da quel sito cliccare occupazione di cufra e si arriva alla storia delle esplorazioni. vedi 1967 ed ecco le foto.
bye
sandro

provate a vedere anche voi se la fusoliera della foto di aster può essere a querlla dell'sm79 che trovte su questo sito (ingrandite le foto in alto)


http://www.ams.vr.it/Documents/Sm.79%20drawpro/drawings/Sm.79_drawings_01.jpg

bye
sandro

ps: penso che possa davvero trattarsi di sm79 ma allora occorre chiarire il mistero delle foto del sito di andras (vedi storie delle esplorazioni 1967).