Ruby, tieni la barra dritta tra i flutti dei numeri ed i marosi delle sigle, non ti far sconfusionare proprio ora che sei quasi alla meta.

Concordo......tieni la barra dritta.Non te ne pentirai.Ripeto:in Africa il mercato è al 99% Toyota.la serie 9X e 12X ormai è presente, significativamente.Le altre marche,quasi non esistono.Ciao.Bruno

Al di la delle scelte...ma, Bruno, io non so dove hai visto tutti questi 95/120 nel nord africa...in libia, mai visto, cosi anche in algeria, nulla in marocco...ne ho visto solo uno in tunisia a tozour della polizia locale...non so la motorizzazione ma era un 4x2...

La macchina ideale per viaggi africani, secondo me, è questa: http://images.google.it/images?q=toyota+...ved=0CA8QsAQwAA
Affidabile, spaziosa, confortevole, personalizzabile, ecc

Buongiorno a tutti, vedo che ho scatenato una piccola guerra di filosofie progettuali, se non dispiace e voi a me non dispiace affatto anche perchè questo sito io lo trovo fatto veramente da persone ok con l'unico difetto che sanno tutto! e ciò a volte crea una certa supponenenza non presente in tutti voi!

Insomma il sapere non vi ha reso supponenti e intolleranti verso chi ignora come me che ha scoperto da poco che un ponte rigido non è un ponte progettato male e che potrebbe crollare alla prima scossa tellurica!


Divagazioni a parte, prima di pensare a Toyota avevo in testa il Patrol perchè e "panzone" a me sono sempre piaciute le auto panzone, poi quando ero a Lanzarote (2009) mi è capitato questo terrano di un italiano trasmigrato e me lo sono preso, certo il terrano è l'antitesi dell'auto panzona anzi sembra un patrol che non si è fermato al passaggio al livello di Flagstaff ed è e l'ha centrato il doppio locomotore diesel della Santa fè

Ovviamente mi piaceva non solo per la panza ma anche per il fatto che per me èra un fuoristrada "stimato"

Comunque sono passato qui vicino dove c'è un concessionario Toyota mi sono fermato a chiedere e aveva una 95 del 1999 un pò vecchiotta ma aveva solo quella, l'ho scartata perchè troppo vecchia, prezzo alto (11.000) e cambio automatico, adesso ho fatto un pò di richieste su autoscout vediamo chi mi risponde

Buona Domenica

Ciao

ma in realta io credo che qualunque 4x4 vada bene per girare in africa, qualcuno necessita di modifiche, altri meno, ma cmq tutto risolvibile. se 4x4 permanente e' d'obbligo il diff centrale bloccabile...altrimenti basta una ruota che slitta per fermarti.
come regola in qualunque acquisto di qaulunque natura, io seguo uno schema
- budget stanziato per l'acquisto
- stilo una serie di requisiti che il bene deve soddisfare
- scelta tra le diverse opzioni che il mercato offre ed individuazione del bene che piu' risponde ai mie requisiti inizialil{in questa fase valuto anche offerte leggermenti superiore al mio budget, talvolta vale la pena qualche piccolo sacrificio per un bene migliore...ad esempio se un veicolo, un kmetraggio minore a fronte di un costo leggermente maggiore...}
- budget per modifiche e mantenere l'oggetto

Sostanzialmente sara' una scelta del miglior compromesso in quel determinato periodo. Da quello che hai scritto sino ad ora un 95 con motore D4D anno 2002 rispetta in pieno le tue richieste.

Sono d'accordo Marco oltretutto io devo anche usarla come auto normale quì in italia quindi al massimo un rialzo e qualche protezione sotto, poi per tutta l'accessoristica utile e alcune volte indispensabile si vedrà di volta in volta, d'altronde per andare in Marocco e in Tunisia non credo che occorrano serbatoi da 300 L. In ogni caso ci arriverò un pò alla volta

La 95 va bene però la vorrei del 2002, una delle ultime fatte, sono d'accordo anche per l'ulteriore sacrifico ma non per la 95 se devo spendere di più passo ad un 120, alternativa se non la trovo o se mi capita rimane il patrol che forse ha prezzi più accessibili per l'usato, la prima scelta rimane la 95 se capita un 120 buono ci metto qualcosa e la terza il patrol

La mia donna mi avrebbe già tolto 1500 euro dal budget (io le dico si hai ragione e poi...) perche ieri mi sono comprato la Nikon D5000 + Nikkor 18-105 AFS VR e Nikkor 70-300 AF S VRII, batterie borsa ecc... e la Olimpus OM2n l'ho messa nella vetrinetta vintage! sicuramente la D5000 non durerà 25 anni come la OM2n.


Ciao

Marko,ho fatto circa 12000 km in 5 settimane tra ottobre e novembre 2009,traghetto,Tangeri,Marocco,Sahara occ., Mauritania,Mali,Senegal e ritorno.Toyota è quasi monomarca!!! Qualche Mitsubishi in Senegal..dove un riccastro locale mi ha offerto 30.000 euro per la mia kdj125 di 4 anni e qualche modifica.Non l'ho venduta per paura della galera africana!!!Rarissimi Land rover e praticamente nullo Nissan. In Mali e Senegal in particolare,ma anche in Marocco e Mauritania le 90,95,120,125 ormai si vedono abitualmente.Certo la serie 70,magari con auto di oltre 20 anni è ancora prevalente,come sono presenti molte 80 ma, a Bamako,Nouakchot,sono ormai presenti anche le ultime nate,perfino la tanto vituperata 200!!!!Addirittura,una nuovissima 200 senza alcuna modifica,guidata da un nero di Nouackchot col quale abbiamo chiacchierato,scorrazzava per il Banc d'Arguin e filava come una lepre,quando il mio compagno di viaggio si insabbiava con la sua 100 ben preparata e io,molto più leggero non mi insabbiavo ma,non riuscivo a trainarlo via.Ragazzi,ma di che stiamo parlando?????????
Tutti i mezzi possono andare in Africa.Tutti sappiamo che occorre privilegiare:il maggior numero di cv,la maggior coppia a bassi regimi e il minor peso a vuoto.A mio giudizio anche le 4x4 permanenti sono un indiscutibile vantaggio,cosa che è proposta solo da Toyota e Land Rover.L'elettronica poi è il FUTURO.E in Africa i concessionari Toyota sono ormai diffusi.Un mio amico con un Defender a Tunisi,cioè in una metropoli del nord Africa, ha guastato la turbina.Ha dovuto rinunciare al viaggio e rempatriare perchè non esisteva e neanche garantivano la consegna in tempi brevi!!!!
Detto ciò, credo che Ruby possa comprarsi sereno il 95.Credo anche che di 120 ne può trovare di più recenti usati e quindi avere maggior scelta.Poi ripeto,io un defender lo prenderei,anche un discovery,forse anche un patrol.Ma una serie 70 o 80,che prenderei al volo naturalmente,anche se hanno motori meno performanti, più pesanti e più beoni del D4D,non credo sarà facile trovarla in buono stato.Ho l'impressione che bisognerà pensare al faturo possibile,pochè tali mezzi tra non molto non saranno più reperibili,quindi, riterrei ragionevole superare il concetto,che ritengo errato,che solo certi 4x4 sono adatti all'Africa.Ciao.Bruno

Ciao, questi giorni sono un pò preso dal lavoro, spero la prossima settimana di avere il tempo di andare a vedere qualcosa in giro

Ciao

Ciao, cambio automatico è meglio di no? o si può fare? Io preferisco un manuale ma me ne stanno capitando percchie con il cambio automatico
come funziona in utilizzi africani o gravosi?