Ok ho capito, non mi ero letto i dati nei dettagli, così posso capire che abbia un autilità, rimane il fatto che il mantenimento attivo della batteria si ha solo se ogni tanto viene ricaricata altrimenti si scaricherebbe comunque
diciamo che questo dispositivo funziona se una batteria inattiva ogni tanto viene ricaricata dato che la sola ricarica non è sufficente a mantenerla in vita
Ok grazie

Ok ho capito, non mi ero letto i dati nei dettagli, così posso capire che abbia un autilità, rimane il fatto che il mantenimento attivo della batteria si ha solo se ogni tanto viene ricaricata altrimenti si scaricherebbe comunque
diciamo che questo dispositivo funziona se una batteria inattiva ogni tanto viene ricaricata dato che la sola ricarica non è sufficente a mantenerla in vita
Ok grazie

l'effetto di solfatazione si verifica tutte le volte che la batteria non è sotto carica, qundi quando il motore del 78 non è in moto. Se tu sto apparecchio lo monti nel vano motore del 78 lo hai li e diventa attivo ogni volta che avvii il motore, quando, quindi, la batteria va in carica dall'alternatore e la sua tensione supera i 12,6V di soglia intervento del circuito.

ovviamente se tieni la batteria ferma per 4 mesi e la accendi 5 minuti ogni 4 mesi non è detto che questo apparecchio riesca a distruggere in 5 minuti il deposito di 4 mesi. sicuramente servono dei tempi + lunghi per il recupero dell'efficienza.

Non credo che la macchina stava attaccata ad un carica batteria,perchè quando l'ho presa aveva le batterie nuove,sostituite da pochi mesi,perchè le vecchie morte per troppe autoscariche.

Interessante...
A me capita di non poter usare l'80 per qualche mese di fila e con questo clima le batterie soffrono tantissimo.
Secondo voi un pannello solare da 50w (3,5Ah reali) lasciato permanentemente collegato alla batteria (quando la macchina é ferma) può essere utile a mantenerla efficiente o no?
Grazie,
Ste

Io ho cerredato la mia Toyota 100 di pannello fotovoltaico da 80W ( 4,qualche ah) nel mese di luglio 2009 e da quel momento non ho più avuto batterie scariche.
Il 100 lo uso solo per i viaggi sahariani, quindi rimane fermo per parecchi mesi all'anno.
Certo il costo è significante però la comodità è immensa, la puoi lasciare parcheggiata dove vuoi, senza avere bisogno di attaccarla ad un mantenitore di carica, puoi lasciare il frigor acceso anche quando setai fermo per parecchio tempo, ecc. ecc. ecc.

Ciao Max

Anch'io avevo l'idea d'installarlo permanentemente sul tetto, ancorato alle barre portatutto, per alimentare, giustamente, un frigo collegato ad una batteria stazionaria. Non l'ho ancora fatto ma ho paura che faccia troppo rumore aerodinamico. Tu hai questo problema?

Beh sicuramente non proprio ovunque, in un garage al buio non serve a nulla (anche perchè in un garage puoi metterla in carica diversamente) parcheggiata fuori ci sono buone probabilità che se lo freghino

Credo che sia utile quando si è in viaggio e si utilizza la batteria anche quando si è fermi per evitare di scaricarla o ricaricare la seconda, se da fermi si ciucciano 80 w e il pannello ha 80 W per lo meno si reintegra quanto assorbito, invece nei momenti di assorbimento 0 sono 80W tutti verso la carica della stessa ovvero se non erro a 12V 6,5 A circa che per 10 ore sono una carica completa di una batteria media (60A)

non sò come funziona il collegamento verso una batteria per ricaricarla credo che occorra un limitatore o no?
Voi avete qualche aggeggio tra pannello e batteria?
penso che una batteria da 100A sia per un pannello fotovoltaico un corto circuito, credo che ci sarà sicuramente una resistenza di limitazione della corrente magari piccola, io non ho mai avuto un pannello fotovoltaico ma la legge di ohm rimane la stessa