lungi da me appropriarmi della paternità della discussione in questione. Ho capito la tua posizione sul "fuoristrada del futuro", non la condivido ma la rispetto. del resto sai che noia se la pensassimo tutti allo stesso modo,staremmo li tutti quanti a dirci quanto siamo belli e bravi...per questo snobbo i forum monomarca..
tra 150 e 200 c'è una differenza ESAGERATA, la prima fa parte di quella categoria light duty, la seconda è havy duty.
Per l'elettronica a bordo ce ne dobbiamo fare una ragione, già ribadito, daccordo il common rail, le centraline elettroniche, quello che preoccupa più a me l'elettronica alle sospensioni..gli assetti "intelligenti" i terrain respose o cazzi e mazzi per gestire elettronicamente il veicolo...
Infatti il 200 viene prodotto per i mercati "poveri" con sospensioni mormali..attualmente importato in italia da diversi a 55mila€.
Non dico che i 4x4 "intelligenti" non possono essere usati, gli ho visti al'opera..nel 2005 ho visto un Jeep GC francese impellato fare tutto il giro dei 5lagnhetti libici..arrivato senza problemi al Truna..gomme da strada, cerchi lega. ma per come lo vivio io 4x4 non lo ritengo idoneo alle mie esigenze...
esigenze lagate al fatto che giro con 2bimbe, quindi almeno fin che sono piccole ho fatto la scelta di "modificare il mezzo" per rendere il viaggio gradevole a loro, ed è uscito questo, ora capisci il perchè sono preoccupato per il futuro...ma le bimbe crescono ed arriverà il giorno che mi manderanno a ... ed andranno altrove
i G ne ho visti pochi in giro, solo usati dai tedeschi..un tempo pesavano molto e non avevano motore..ora tutti i 4x4 "moderni" pesano molto e i G hanno motore!
PS dai che se arriviamo a 20 pagine Alvise ci omaggia di uno sconto per la goulette

perchè, il Capo ha comprato il Cafè Vert?

no quello glielo facciamo comprare a pino e saverio

Quanto costa????????? Potrei fare una JV con Jean Michel.....ho il suo bigliettino da visita

Le mie preoccupazioni dei fuoristrada del futuro light duty con le indipendenti...ce ne sono diversi in rete. fortuna che nei casi in questione è andata bene e nessuno si è fatto male.
In questi casi il problema era da imputare a difetto di fabbricazione, tentovero che hanno fatto una compagnia di richiamo..ignoro il perchè ai malcapitati sia sfuggito il richiamo

Tornando al discorso pick-up scarterei il Nissan Navara, quantomeno il modello distribuito da Nissan Italia. Telaio di spessore ridotto, sospensiioni degne di una panda 4x4, motore tiratissimo (2500cc/180cv) che secondo me a 150.000km è già bello e sciolto, aprendo il cofano la plastica imperversa ovunque compresi componenti base del motore .... per me è una vettura che va bene per un uso europeo e per trasportare moto/bici/attrezzatura da sub e trainare gommone....io al massimo ci andrei a ksar-ghilane non oltre.
Toyota la vedo decisamente piu' interessante, telaio ben dimensionato, sospensioni e trasmissione adeguata, motore d4d con molta elettronica,come ampiamente già scritto, ma in compenso ben assemblato e di impostazione molto hard.
L200 ultimo modello non lo conosco, Mazda idem, Isuzu ne ho ammirato uno pochi giorni fa e non mi è dispiaciuto affatto ma a quel punto visti i costi andrei su toyota....almeno se ho bisogno di un cristallo sfonfato da una pietra lanciata da un altro veicolo lo trovo al primo paese che incontro...

saluti giovanni

Qualche anno fa abbiamo comprato un pickup Mazda e ne siamo rimasti sorprendentemente soddisfatti: telaio Toyota e motore Nissan. Il modello non lo ricordo ma non era in Europa.
Saluti,
Ste

azz....con venti pagine viaggio omaggio alla Goulette?...diamoci dentro! Rispondo a qualche domanda e rientro nel discorso.
Sono stato una sola volta in Africa con un amico che ha diverse G...deve essere il presidente italiano di quel sodalizio.Abbiamo solo fatto un pezzo del viaggio assieme.Confermo che il G lo comprerei al volo.La struttura di legno fatta costruire da me è leggera e robustissima.L'ho realizzata dopo anni di valutazioni.E' ancorata solidissimamente e anche se il mezzo si rovesciasse NON SI MUOVE.Sicurissima.Non amo mettere sulla macchina serbatoi supplementari,fino ad ora sono andato benissimo così,se in futuro non bastasse lo montero sotto...ho già adocchiato.Lo stacco della ruota mostrato nelle foto,è notissimo, è passato alla storia....Mi pare sia l'unico caso rimasto negli annali dovuto ad un difetto di fabbricazione.Bruno

So bene che l'H2 è un fuoristrada formidabile,come ad esempio lo è la Toyota FJ...entrambi sono mezzi che non mi piacciono per il fatto che sono a benzina,cioè con un carico d'incendio potenziale enorme,specie con eventuali serbatoi supplementari o simili.Onore alla mobilità di questi mezzi,ma per me il fuoristada,almeno fin che si potrà, deve essere diesel, anche e non ultimo per i consumi e i costi.Ovvie che Hummer o FJ diesel...se ne riparlerebbe.Ciao Bruno