sempre il mio spacciatore di filmati...RiccardoSand, mi ha segnalato questo video dove si vede un SantanaP10 in un tratto facile facile di deserto, dunette, ma la macchina mi pare eccessivamente caricata sul retrotreno..poi in un laterale scivola....che non pare gran che..qualche secondo di cagozzo...complice l'escursione che è finità o cosa?
avendo un balestrato pure io..talvolta sento scendere il retrotreno a valle nei piccoli laterale...con il precedente 4x4 a molle non succedeva
http://www.youtube.com/watch?v=h3dmlk3w5Eo

provo una sgradevole sensazione di "dejà vu" con quanto capitatomi su un 78 a un km da Xar Ghilane......

fermo li...

A occhio direi che:
- era troppo carica
- andava troppo forte
- aveva le balestre posteriori troppo molle

sono davvero contento di avere già ordinato le nuove molle posteriori "più rinforzate"...

Comunge queste cose su sabbia fine succedono, ma sono spesso piu impressionanti che pericolose.
...spesso, ma purtroppo non sempre

a naso: balestre posteriori molli,baricentro troppo alto,forse per carico mal disposto,troppo indietro e troppo in alto. Più probabilmente tutte le componenti assieme.Bruno

A prescindere, avrei fatto marcia indietro. Far ripartire la macchina in quella situazione, se la sabbia cedeva ancora di poco si ribaltava. Poi avevo voglia a disquisire su balestre o molle.

è quello che mi apettavo...dopotutto siamo al bar

Anche io non sarei ripartito così serenamente.
Mi sono trovato in situazioni di quel tipo, ma anche peggiori. Situazioni in cui la macchina non si è ribaltata solo perchè le ruote a valle si erano letteralmente "incastonate" nella sabbia consentendo un'inclinazione davvero contro ogni legge fisica (quando ho aperto lo sportello non sono riuscito a scendere normalmente ma sono ruzzolato giù dalla macchina tanta era l'inclinazione).
In quei casi la prima cosa da fare è scendere, farsi un giro della macchina per osservare la situazione e poi, se si vuole ripartire minimizando i rischi, scavare sotto le ruote a monte per ridurre i'inclinazione.

....riguardando il filmato,si nota anche prima del momento più critico,un eccessivo ciondolamento del mezzo.Mi convinco sempre più che il carico è molto mal riposto col baricentro eccessivamente alto.Inoltre gli pneumatici appaiono eccessivamente sgonfiati,fatto che contribuisce ulteriormente ad accentuare il ciondolamento.Probabilmente poi,ha anche le balestre molli....Lone,..uscire dalla macchina in quelle condizioni..si..ma con la velocità della luce...il rischio di essere schiacciati incombe. Forse meglio uscire dalla portiera opposta. ciao. Bruno