BENIN TOGO BURKINA MALI-Le tappe

By Alvise Majer
Originally Posted Wednesday, November 15, 2000

 

Bagagli

Costi

 

Le motociclette sono state inviate con un container a Cotonou (assieme ad altro materiale).

Il container (come già capitato) ha avuto dei ritardi nello sdoganamento, quindi molti giorni sono stati persi fermi a Cotonou. Per i futuri viaggi consiglio di prendere l’aereo solo quando sapete con assoluta certezza che le moto sono state sdoganate.

Tutti i prezzi citati se non diversamente indicato sono espressi in cfa la moneta comune ai paesi visitati (cfa = 3 lire italiane)

Il resoconto è stato diviso per giorni, i giorni di sosta sono stati omessi.

I chiometri indicati sono approssimativi.

• MILANO BRUXELLES OUAGADOGOU COTONOU
• COTONOU (Benin)
• COTONOU OUIHIDA Grd POPO CONFINE TOGO AFAGNAN COTONOU (270 Km)
• COTONOU PORTO NOVO COTONOU (70 Km)
• COTONOU ABOMEY SAVE PARAKOU (415 Km)
• PARAKOU MALANVILLE (confine Niger) PARAKOU (640 Km)
• PARAKOU COTONOU (415 Km)
• COTONOU PARAKOU DJOGOU NATITINGOU (550 Km)
• NATITINGOU TANGUIETA CONFINE TINDANGOU PAMA FADA-NGORMANA DORI (540 Km)
• DORI GOROM GOROM MARKOYE DORI ARIBINDA DJIBO KONGUSSI (530 Km)
• KONGUSSI OUAGA (115 Km)
• OUAGA OUAHIGOUYA confine mali KORO (270 Km)
• KORO BANKAS SAVARE MOPTI SAVARE (190 Km)
• SEVARE BANDIAGARA OSTANGA (120 Km)
• OSTANGA SANGA OSTANGA (160 Km)
• OSTANGA OUAGA (290 Km)

Strada trafficatissima in cattive condizioni buche e riparazioni in corso attenzione alle ore 18.00 imbottigliamenti.

Porto Novo la capitale, meno attiva di Cotonou residenze sontuose di ministri vicino a baracche dei locali. Se siete interessati alle tecniche agricole e a mangiare bene andate a fare visita al Centre Songhai, centro agricolo di formazione, produzione e ricerca sullo sviluppo.

tel. +(229)22 50 92 fax 22 20 50

C’è molto fermento e la divisione informatica per ora ha una mail e un sito:

e-mail songhai.benin@intnet.bj

http:\\idf.exr.jussieu.fr/drought/songai.htm

All’interno del centro un ristorante ottimo e non caro con prodotti biologici coltivati in loco.

rientro a Cotonou per la stessa strada.

Strada asfaltata buona attenzione ai passaggi del treno, prima e dopo cordoli di cemento di 5-8 cm.

La strada attraversa zone verdi molto piacevoli: coltivazioni di cotone, palmeti, jam, mais. Sulla strada si possono acquistare i famosi “toponi” dall’aspetto tra ratti, castori e talpe di 60-90 cm di lunghezza sono apprezzatissimi per le carni saporite, li potete trovare anche fritti in pentoloni nei vari mercati o fatti allo spiedo con le loro belle code da topo in bella vista..

Allada centro di scultori del legno bancarelle sulla strada. Totem, salotti monolitici e altre grandi sculture, ultimamente la qualità stà decadendo e anche il legno utilizzato non è più ben stagionato il che implica che al rientro in Europa con un bel ippopotamo di 20Kg appaia una bella crepa di 2 cm che rovina irrimediabilmente l’opera.

Abomey (W 004 N07 12.9813 E002 04.3188) antica capitale del regno di Dahomey visita consigliata al palazzo reale segni onnipresenti della cultura voodo nei cortili delle case feticci e nei mercati bancarelle con ogni sorta di materiale (scorpioni, pipistrelli, uccelli, salamandre, denti, pezzi di pelle di vari felini) il tutto in rigoroso stato di decomposizione.

Parakou grosso paesotto con quasi tutti i comfort … quando non manca la corrente!

W 005 N09 19.5348 E002 36.9063.

partenza ore 10.00

Strada buona, inizia strada nuova

Kandi possibilità di rifornimento

dopo 70 Km inizia sterrato per 20 Km poi si riprende la vecchia strada fino a Malanville

La strada nuova è in costruzione

Malanville ore 13.00 grosso paesotto di confine, sporco, brutto mercato di domenica niente di particolare, il massimo dell’artigianato è rappresentato da orecchini placcati oro francesi.

Il paesaggio è più spoglio e più caldo rispetto al sud. Si vede pastorizia Peul, le donne sono sempre molto ben addobbate con bei gioielli e acconciature curatissime.

Attenzione al traffico delle macchine che senza fari arrivano da Cotonou e vengono portate per essere vendute in Niger.

Partenza da Malanville ore 15.30 arrivo a Parakou a 20.10

Se siete a secco potete trovare benzina di contrabbando sulla strada.

215-250 cfa benzina normale contro le 175 alla pompa.

Prima parte vedi sopra seconda parte ormai tutta asfaltata.

Percorribile velocemente niente buche.

Natitingou capoluogo della regione, molti alberghi e strutture turistiche. La regione rappresenta un area turistica sia per gli africani che per gli europei con i parchi faunistici con molti animali selvatici, molte strade sono vietate o percorribili solo con guide.

Hotel TATA SOMBA Natitingou PB 4 tel 82 11 24

ottimo un po’ caro ma servizio all’occidentale

acqua calda, climatizzatore, piscina, colazione europea

18.000 cfa la doppia. Buona base per partenze escursioni al parco della PENDJARI (apre in dicembre)

 

Uscendo da Natitingou inizia lo sterrato molto bello in mezzo a colline veloce, tanti alberi, curvoni da fare in controsterzo.

50 Km e siamo a Tanguieta possibile rifornimento carburante

Primo posto di blocco Benin per registrazione passaggio (passaporto e vettura). Qualche chilometro e si giunge all’uscita vera e propria. Consegna lascia passare, controllo passaporti e si è fuori.

138 Km confine con Burkina NADIAGOU, Cambio dell’ora +1 ora rispetto Benin.

Da DICEMBRE 1997 dovrebbe essere possibile fare il visto di transito in confine (10.000 cfa visto 30 gg numero di ingressi illimitato)

Polizia controllo visti, 200 metri dogana fare lasciapassare per i mezzi 5000 cfa a testa, dichiarazione eventuale di apparecchi fotografici.

In Burkina la strada è asfaltata, dopo poco si trova il gabbiotto delle Tax Routier (pedaggio) con le moto per Ouaga sono 400 cfa.

Fada-Gourmana giriamo a dx dopo 100 metri facciamo benzina avanti ancora 50 mt prendiamo a dx sterrato verso Bogande

Sterratone velocissimo un po’ di tolle, baobab, stagni , attenzione durante la stagione delle piogge possono essere chiusi i guadi a causa delle inondazioni.

BOGANDE rifornimento (no super) possibilità di dormire

Sempre dritti ad un certo punto uscita a T giriamo a dx verso DORI, scesa la notte, la strada è tutta sterrata con tolle abbondante.

DORI paesotto un po’ sparpagliato la sabbia è un po’ dappertutto. Rifornimenti possibili, negozietti alimentari.

Hotel OASIS un po’ stronzi villette prefabbricate (ricavati dagli alloggi di un campo di italiani) condizionate con insetti acqua calda due letti 17.000 cfa, il meglio reperibile in città, altri alberghetti puliti con stanze ventilate 2.000 – 5.000 a testa.

Sterrato decente all’inizio a 60 km da ouaga si fa peggio e inizia il traffico di carretti con i muli che portano legna in città (di notte non possono viaggiare). Sconsigliata comunque in notturna

Ambasciata Mali rilascia i visti molto rapidamente (sono andato 8.30 uscito 9.00) costo 20.000 cfa due foto e scheda da compilare.

Il consolato si trova a sud poco distante dall’aeroporto N12 20.8636 W001 31.5793

Vado a SABENA per modificare luogo di partenza e data del volo. Il costo dell’operazione è di 200 dollari conviene farlo con largo anticipo, a Cotonou Sabena è più disponibile e gentile.

Da qui in poi proseguo da solo Alessandro rientra in Italia in aereo, Io rimango ancora una settimana.

La strada per Ouahigouya (usciti da ouaga bisognerebbe pagare la tassa per le strade 200 cfa al baracchino, gli sportelli modello autostrada non funzionano più) è asfaltata e molto veloce, il panorama è un po’ desolato miglio secco e qualche albero lontano ricordo delle opere coloniali lungo le vecchie strade.

Dopo Ouahigouya la strada diventa sterrata, grandi lavori in corso con qualche deviazione. A tratti si percorre la vecchia strada un po contorta la nuova strada è “sopraelevata”, attenzione ai buchi dei ponti non ancora conclusi (sconsigliato percorrerla di notte).

Frontiera Burkina attenzione! è sulla vecchia strada (200 m dalla nuova) ,polizia timbrare uscita, dogana lasciare lasciapassare (foglio verde) del mezzo in dogana.

Se non siete in orario di dogana 1000 cfa per lavoro straordinario.

La strada si fa brutta strettina, insabbiata con erba alta sui lati, attenzione a montoni, buoi e indigeni!

Si arriva quindi a un punto di polizia abbandonato, si prosegue e si arriva a Koro, Polizia, visto di ingresso, dogana lasciapassare per la moto 4.400 cfa.

Le pratiche sono relativamente veloci.

Koro benzina campament sporco.

Durante la permanenza in Mali ho tenuto la base in un villaggio Dogon poco dopo Koro: OSTANGA GPS

N14 07.7556 W003 19.3298 da un contadino SAIDOU TOGO con cui stiamo realizzando dei progetti di sviluppo agricolo ed un pozzo. Se passate di li potete sicuramente fermarvi a dormire, il problema che non hanno gran che da darvi da mangiare e per dormire vi possono offrire una delle loro stuoie. E’ comunque una bella esperienza ed è sempre meglio che dormire in mezzo ai campi. In una breve sosta potete vedere la vera vita dei contadini, le coltivazioni, i granai e ogni sera assistere alle ragazze che danzano dietro la moschea e i ragazzi che fanno la lotta tradizionale davanti alla togu-na.

La strada è costeggiata costantemente da campi di miglio, dah, harico, qualche baobab. Miriade di villaggi Dogon con i tipici granai.

A Bankas N14 04.7687 W003 31.1715 potete trovare benzina (poca).

La strada è malconcia con pezzi insabbiati, fuoripista è difficile, tutto è coltivato, si possono prendere piccole piste parallele dei carretti, purtroppo le piccole piste normalmente attraversano i piccoli villaggi e attraversare i piccoli villaggi in auto non è consigliato a meno che siate con dei locali.

E’ abbastanza difficile trovare persone che parlano francese, generalmente sono le più giovani che hanno avuto la possibilità di studiare. I locali riescono a fare la strada anche con auto a trazione singola.

Somadogou inizia l’asfalto. Asfalto buono, cordoli in cemento per limitare velocità nei centri abitati.

Sevare benzinai, qualche albergo. Girare a Sx sul rettilineo per Mopti

Mopti N14 29.8339 W004 11.9132 , da non perdere il mercato variopinto con tutte le etnie, i cantieri nautici.

Se volete comprare dell’artigianato entrando a mopti svoltate a destra, arriverete su un viale con dei baracchini di venditori di artigianato (Coperte, porte di granai, serrature, collane , terrecotte di Djanet, gioielli Peul, collane di vetro , monili tuareg, maschere dogon) qui probabilmente sarà meno caro che nei vari villaggi della falesia.

Attenzione alle zanzare che in novembre dicembre con tutto il Niger che inonda i campi impazzano. Venendo dal caldo un bagno nel Niger e la temperatura mitigata dalle acque è un piacere. prendete una piccola piroga e attraversate il bani. Le acque del Niger al contrario dei luoghi comuni sono prive di inquinamento dato che l’unica grossa città è Bamako e dista parecchi chilometri, non ci sono poi industrie chimiche che scaricano sottoprodotti.

Se avete tempo andate al mercato di Djenet ancora più bello di quello di Mopti e guardate la moschea più ammirata dell’Africa occidentale.

Ritorno per la notte a Savarè

Potete vedere se vi accettano a dormire alla missione cattolica sul rettilineo per Savarè prendere lo sterrato di fronte al castello dell’acqua , in fondo a Dx c’è la missione. N14 31.6731 W004 06.1206

Dormire e prima colazione 5.000 cfa camere ventilate con zanzariera.

Sevare Bandiagara sterratone veloce un po’ di tolle. La strada poi attraversa zona collinosa con roccia. Molto bella.

Bandiagarà N14 21.1120 W003 36.9625 (09:55) la strada che esce dove c’è l’ospedale psichiatrico e per epilettici fatto dalla cooperazione italiano porta a Segou.

La strada per Koro è prima dell’ospedale sulla destra dove c’è un cartellone contro il problema SIDA (AIDS).

La strada diventa molto divertente con sali e scendi tra le rocce. Buona manutenzione della strada, alberi e qualche pompa per l’acqua.

Poi la strada comincia a scendere la falesia in uno stretto canalone, molto suggestivo.

Sbocca poi N14 18.1667 W003 25.0499 (10:47) in un mare di sabbia. Piste si diramano in tutte le direzioni.

Seguite il GPS e puntate sulla vostra destinazione Koro (Il punto dato è OSTANGA un villaggio tra KORO E KOPORANE in modo da non sbagliare e sconfinare in Burkina, potrebbe essere spiacevole dover spiegare dove ci troviamo a qualche pattuglia) N14 07.7556 W003 19.3298 (14.05).

Si attraversano villaggini dogon. Attenzione ai carretti con muli che potete trovare dietro le curve.

Tracciato su piccole piste attraversando villaggi fino ad arrivare ai piedi della falesia. Alla base della falesia grande piante, dinosauri di un tempo quando il clima era più clemente. Con la siccità dell’ 85 molti di questi monumenti viventi sono morti e popolano un cimitero che non potrà mai più rinascere.

Alla base della falesia campment base per andare visitare i villaggi ai piedi di Sanga.

Sanga : N14 28.2465 W003 17.6342

Bella vista durante la salita delle abitazioni Telem. La salita è molto ripida ma cementata nei punti chiave.

Non andate a Sanga per prendere una guida per visitare i paesi alla base della falesia, il giro da sotto è molto meno faticoso! A Sanga potete vedere la casa dell’Hogon e poche altre cose.

Se volete visitare uno dei villaggi più carini della falesia andate invece a Tireli.

Ritorno ad Ostanga sulla strada inversa.

12 Novembre 1997

Ritorno per la stessa strada.

Torno senza moto quindi non devo fare lascia passare.

Il visto per il Burkina non ha numero di ingressi limitati si può entrare e uscire per tutto il tempo della durata del visto.

Vado a prendere il volo all’aeroporto N12 21.3354 W001 30.8200 check in ore 22.15 partenza 23.00 durante tutto il volo rompono le scatole con cibo e altro alle 6.00 si è a Bruxelles 7.00 boarding, 7.30 partenza, per le 9.00 si è Linate.

Fine viaggio