Per il viaggio di quest’anno abbiamo affittato 4 Toyota (foto n.1) presso l’agenzia Green Land di Addis Abeba, con la quale abbiamo concordato l’itinerario. L’organizzazione prevedeva un autista per ogni macchina più una guida resposabile del gruppo e, relativamente al tratto della Dancalia, cuoco con aiutante ed ulteriore mezzo d’appoggio su cui erano caricate vettovaglie, rifornimenti e tutto il materiale da campeggio. La parte della Dancalia è sicuramente quella più faticosa del viaggio e vista l’inospitalità del territorio la scelta è risultata azzeccata: non dover preparare campo e cena alla sera, ci ha alleviato da ulteriori sofferenze. Nessun problema di rilievo alla macchine, 3 forature e partenza a spinta per quasi tutte. Parte degli alimentari abbiamo preferito portarli dall’Italia, anche se si può dire che ad Addis Abeba si trova di tutto. Grande attenzione all’acqua, in Dancalia fa davvero caldo, si beve molto. Per quel tratto abbiamo considerato una scorta di 5 litri a testa al giorno, oltre a quella per cucinare e per un minimo di igiene personale, trasportata sul fuoristrada del cuoco. Per quanto riguarda i costi se qualcuno fosse interessato ad un qualcosa di più dettagliato mi contatti pure. In estrema sintesi posso dire che grosso modo questo viaggio è costato sui 2.200 euro per persona, tutto compreso.
Il viaggio è stato organizzato principalmente per raggiungere il Sudan: il tratto iniziale, da Tunisi a Assuan è di trasferimento.
Un viaggio alla volta del Sahara, armati solamente di zaini capienti, dei consigli di chi “ci è già stato” e di tanto spirito di avventura e di adattamento. Questa la filosofia del nostro viaggio, che ci ha portato a percorrere tutta la Spagna da nord a sud, e ad attraversare il Marocco, dal porto caotico di Tangeri alle vette del Rif, dall’incanto di Marrakech alla sabbia rossa di Merzouga, la “porta del deserto”. Sulle tracce del film “Marrakech Express” di Gabriele Salvatores, noi quattro ragazzi, muniti di guide Routard e Lonely Planet (e di un pizzico di incoscienza), abbiamo voluto percorrere il Paese con lo spirito dei liberi viaggiatori, senza alberghi prenotati e muovendoci giorno per giorno con i mezzi disponibili in loco.
La voglia di fare un viaggio in medioriente è nata dopo aver visto un documentario sul wadi Rum, deserto nel sud della Giordania; pare che il re giordano Abdullah bin al-Hussein, si ritiri in quel tratto di deserto per meditare, Lawrence d’Arabia descrive il wadi Rum come “Divino, risonante di echi smisurati”, inoltre, discutendo con gli amici del forum di sahara.it scopro che in tanti hanno la febbre di mal d’oriente, così, curiosi di voglia di medioriente, per una estate rinunciamo all’Africa.
By Mario Verin e Giulia Castelli Originally Posted Tuesday, November 28, 2006 “LIBIA – L’arte del deserto” Autori: Mario Verin e Giulia Castelli. ediz. Yachting Library novembre 2006. Prezzo 35 euro. 140 pagine di foto a colori + 100 pagine di testi, con alla fine gli itinerari di traversata a piedi del Tadrart Acacus. Presentazione [...]
La preparazione di una moto per un raid africano è senza ombra di dubbio imposta dal tipo di viaggio che si decide di affrontare, se con o senza appoggio di mezzi 4×4 (ho scoperto l’acqua calda). Per quel che mi riguarda ho passato gli ultimi anni 80 e metà dei 90 viaggiando senza nessun appoggio e quindi con tutte le problematiche che impone un raid di quel tipo, magari in agosto ed in Algeria. La preparazione che vi sto sottoponendo è una di quelle che è prevista per chi viaggia a moto scarica con 4×4 al seguito e si deve preoccupare solo di non finire a saggiare la consistenza del terreno e possibilmente di non perdersi.
By ugo r. Originally Posted Monday, September 18, 2006 L’OASI DI GHAT e sue adiacenze del Cap. Bourbon del Monte di Santa Maria Ed. Città di Castello Arti Grafiche Anno 1912 Pagine 176 e due carte geografiche (a colori) allegate: – schizzo e dati itinerari riassuntivi delle comunicazioni con Ghat – scala approssimativa 1:7.500.000 – [...]
By Marco Cirri Originally Posted Tuesday, September 12, 2006 Mercedes 911 – Breve storia Dati tecnici: Mercedes 911 b.laf.L=autocarro A=trazione integrale F=servizi municipali. Designazione prototipo MB 352.966. Motore OM 352 I/X 130 cavalli a 2800 giri alternatore 420 W/14 Volt 6 cilindri iniezione diretta 5675 CC rapporto compressione 17.0 coppia massima 1850 giri 38 KPM [...]
Originally Posted Tuesday, September 12, 2006 White Desert: Notizie ed indicazioni per visitarlo con tempistiche ridotte e a costi economici. Il Deserto Bianco, l’antica terra di Iht e’ diventato da circa cinque anni un luogo frequentato da turisti e viaggiatori sahariani quasi quanto l’Acacus libico tanto che oggi, fatti i raffronti d’obbligo, un suo giro [...]
By adolfo Originally Posted Monday, September 11, 2006 LA CROISIERE DES SABLES SAVIEM DA CAPO VERDE AL MAR ROSSO PRIMA TRAVERSATA DA EST AD OVEST DEL SAHARA COSTANTIN BRIVE CRISTIAN GALISSIAN Dal 1 gennaio ad aprile 1977 TABELLA RIEPILOGATIVA AUTOMEZZI(PDF) I VEICOLI– NR 5 TP3 L 39 4X4 BENZINA (75 CV – PNEUMATICI 10,5 X [...]
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