Tecnica

La necessità di avere un compressore in auto per produrre aria compressa è una requisito fondamentale per i nostri viaggi. Se ne è già parlato sia sul forum ma anche qui nell’articolo di massi+ ,ma non tutti hanno l’abilità e le conoscenze per realizzare un sistema del genere, validissimo, molto performante ma per un ignorante come me in fatto di meccanica, difficile da realizzare.
Io ho optato per un compressore elettrico a 12V azionato dalle batterie; l’impianto è fisso, e si può costruire in una giornata di lavoro.
Materiale necessario: compressore 12V, tubi aria da 11bar, bombola aria, raccordi aria a sgancio rapido, pressostato da 7,5-10,5 bar, manometro ed interruttore, relè 60Ampere, fusibile, fastom vai
Lo schema da seguire è questo:

Il colpo di calore è un disturbo della regolazione termica corporea legato ad un blocco della sudorazione causato dalla eccessiva perdita di fluidi organici che a loro volta provocano un innalzamento della temperatura corporea. Si viene a creare così un circolo vizioso: il nostro corpo ormai disidratato, non riesce a produrre sufficiente sudore per refrigerare l’organismo.
Diversi sono i fattori di rischio, alcuni dei quali possono essere presenti quando si viaggia in condizioni estreme, e vanno tenuti presente quanto si sta per intraprendere un viaggio nel Sahara, anche se il basso tasso di umidità che si trova nel Sahara ci mette in parte al riparo……

Il crescere della tecnologia informatica, unito ad un abbassamento dei costi, ha modificato i nostri sistemi di navigazione, rendendoli sempre piu’ complessi, ma allo stesso tempo completi ed affidabili. Dal semplice GPS al sistema GPS+ pocket pc sino ad arrivare al pc a bordo.
Negli ultimi viaggi mi sono avvalso anche io del sistema GPS interfacciato con un pocket PC, ma le ridotte dimensioni dello schermo del palmare (3,8”) ed i limiti della versione di Oziexplorer CE, mi hanno fatto abbandonare presto il sistema.

Convertire file geotiff  in shapefile Si può fare tutto con componenti freeware (non occorre Arcmap che è fuori portata dei non professionisti). La base di partenza deve essere una mappa in geotiff (quindi convertire in geotiff le mappe che non sono in geotiff). Utilizzando la versione freeware di Wintopo, con il tasto “scannerizza in un [...]

By Sahara.it Originally Posted Monday, July 18, 2005 Esiste un programma per importare una mappa raster in un Garmin cartografico. Se vuoi trasformare un file raster georeferenziato in un file *img la cosa si può fare con due click! Aggiornamento del 04 Agosto Si può fare tutto con componenti freeware (non occorre Arcmap che è [...]

Unire File Raster Georeferenziati

Ci sono due soluzioni per unire due o più immagini, una economica per mappe calibrate in Oziexplorer, una costosa; che lavora con file georeferenziati:
Globalmapper (costosa)
Map Merge di Ozi Explorer (economica)

By Danilo Baggini Originally Posted Wednesday, May 18, 2005 4×4 da Raid Come allestire un’auto a passo lungo per grandi viaggi by Danilo Baggini PREMESSA L’allestimento di un’auto per grandi viaggi deve essere preceduto da una attenta analisi della tipologia di utilizzo che ne verrà fatta. Premetto che da questa analisi sono esclusi gli autocarri, [...]

By Mario Accorsi Originally Posted Monday, May 2, 2005 Cellula abitativa per Magirus 4×4 Qui di seguito una galleria fotografica circa l’allestimento di una cellula per un camion 4×4.La struttura in tubolare di ferro 30×30 per la chiusura delle pareti sono stati adottati pannelli in compensato di betulla spessore 12 mm . Per avere tenuta [...]

Preparazione KTM 620 Preparazione di un KTM620 per rally e escursioni africane a cura di Andrea D’ambrosio Salve a tutti, eccomi ancora qui a scrivere queste righe per illustrare, a chi fosse interessato, le modifiche che ho apportato alla mia moto, una KTM620 EGS, per renderla ancora un pò più specialistica ( di quanto già [...]