RoboGabr’Aoun

Originally Posted Monday, December 31, 2001 LIBIA 2001 , il Viaggio   a cura di RoboGabr’Aoun ITINERARIO: DERJI – NAHAIA – DEMBADA – EDRI – BERGEN – TEKERKIBA – OUBARI – TIMENOKALIN – BIR TISKHAOUI – GHADAMESH EQUIPAGGI: GIAMPIERO “KANISTER” FRANDINO / DANIELA “SENTI-SENTI” ROLANDO TOYOTA HDJ 80 VX MAURO “PALA’ ‘D BRASA” MIRETTO / [...]

Traversata della Ramla Zellaf di 200 km,tutti impegnativi,con lunghi tratti di dune alte.

L’imbocco avviene dai giardini a sud dell’abitato di Bergen;una pista pietrosa per 5 km, poi subito sabbiosa prima costeggia,poi imbocca il oued Zellaf.Zone di affioramenti di pietre dure e taglienti,quindi gomme ad alta pressione con conseguente guida difficile ed a rischio di insabbiamento.

L’itineraio prende il suo avvio dalla periferia nord-ovest di Ubari City.Si sgonfiano le gomme praticamente appena usciti dall’asfalto.La traccia iniziale percorre un paio di km all’interno dei giardini settentrionali della città,per poi scomparire in un’infinita spianata di sabbia consistente. Dune trasversali a dorso di balena.Splendida sensazione di “vuoto”.Qui si viaggia intorno ai 120 km\ora a due ruote motrici,senza problemi.Attenzione però: ci sono dei tratti di fech fech.Nessun problema però se si incontrano ad elevata velocità, in quanto di modesta estensione. Dopo circa 40 km l’itinerario incomincia a penetrare nei gassi dell’erg Tahadjierit.Sabbia un po’ più cedevole,meglio inserire le 4×4,ma si può, con un po’ di sensibilità,continuare a 2×4.

By Roberto RoboGabr’Aoun Originally Posted Monday, January 1, 2001 MAROCCO 2001: le piste del Sud by Roberto RoboGabr’Aoun Tangeri , Mirlhet,Ifni ,plage Blanche, Tan Tan Plage, Laayoune ,Guelmine , Assa, Foum El Hassane , Akka , Tata , Foum Zguid, Imilchil , Rich , Tangeri Per l’ennesima volta abbiamo portato le ruote di Camilla in [...]

come nel 2000 si arrivava in Marocco, prima di usare le informazioni verificate che siano ancora valide con altre fonti ….Esistono diverse possibilità di accesso al Marocco.
La più economica è quella rappresentata dal trasferimento autostradale attraverso Francia e Spagna fino al porto di Algeciras, adiacente alla Rocca di Gibilterra.
Il territorio francese viene attraversato in circa 5 ore dalla frontiera di Ventimiglia a quella di Perpignan. Sufficientemente scorrevole l’autostrada tranne che nel tratto tra Montecarlo e Cannes. Assolutamente sconveniente il prezzo del carburante: conviene fare il pieno alla frontiera di Ventimiglia, che dovrebbe risultare sufficiente a coprire i circa 550 km di Francia fino alla Porta Catalana, in territorio Spagnolo, dove invece il carburante costa un terzo in meno rispetto all’Italia.

Direzioni per la pista indicata con puniti GPS

Questa spedizione ha come obiettivo la traversata dell’Erg Awbari,secondo due direttrici diverse, da nord a sud-est e da Sud a nord, con partenza ed arrivo dal medesimo luogo,ossia la cittadina di Gadamesh.
La discesa, previo trasferimento su asfalto fino a Gadamesh,via Nalout,avviene secondo un tracciato inusuale,per lo più sconosciuto al turismo di massa e poco frequentato anche dai sahariani “fai da te”.
Essa si diparte dall’abitato di Derij verso sud-est,seguendo per una breve tratta di circa 100 km il tracciato della pista Derij-Edri,fino al pozzo di El Gazeil.Di qui il nostro itinerario punta decisamente a sud-ovest,verso i pozzi Hassi Ifertas ed Hassi En Nahia,ai margini dei contrafforti dunari.Da Hassi En Nahia ci si dirige a sud\sud-est per dune, scavalcando circa nove cordoni fino a sbucare nella piana dell’Hammada Zegher,tavolato che si trova proprio nel centro della depressione dell’Erg Awbari.Seguendo il margine est dell’Hammada,ai piedi dei massicci, si punterà a Sud -Est per poi scendere a tutto sud attraverso le valli interdunarie,lasciando ad est il Chati, attraversando la regione meridionale dell’erg fino ad incrociare l’asfalto nel Ouadi Al Ajal, a poche decine di km ad ovest di Awbari City.

Diario di viaggio
25 Dicembre 2000: piove a dirotto sul porto di Genova. C’è una coda pazzesca di fuoristradisti all’imbarco dell’Habib. Il nostro gruppo da 4 vetture si è ridotto a 3 per gravi problemi famigliari di un equipaggio. Peregriniamo da un ufficio all’altro per fare apporre al biglietto l’annotazione di mancata partenza di persone ed auto, per poter ottenere un rimborso al ritorno.

By RoboGabr’Aoun Originally Posted Monday, December 18, 2000 MAROCCO Dicembre 1997 A cura di RoboGabr’Aoun ______________________________________________________________________ Partecipanti: ROBOGABRAOUN – LELLINA BIRICHINA “CAMILLA”,IL NISSAN PATROL _______________________________________________________________________ Tappe: CEUTA-OUEZZANE-FES FES-FRIOUATO-TAZA TAZA-GUERCIFF-ERRACHIDIA-ERFOUD ERFOUD-MERZOUGA-TAOUZ-M’FIS-MERZOUGA MERZOUGA-FEZZOU-ALNIF-TAZZARINE-TIZ ‘N TAFILALT TIZ ‘N TAFILALT- ZAGORA-OUARZAZATE OUARZAZATE-DADES-TODRA-OUARZAZATE OUARZAZATE-AIT BEN HADDOU-MARRAKECH MARRAKECH–CASABLANCA-CEUTA _____________________________________________________________________ La mattina del 18 Dicembre partiamo alla volta di Ventimiglia con Camilla,il [...]